Сразу два моста отремонтируют за Уралом: на сайте Госзакупок выставили два лота

В Оренбурге планируют капитально отремонтировать еще два моста, оба за Уралом. С 10 июня идет прием заявок от желающих провести проектно-изыскательные работы и капитально отремонтировать путепроводную развязку на Илек (Илекскую развязку) и путепровод на Донгузской над Беляевской.

Сроки проведения всех видов работ на обоих мостах одинаковые: необходимо закончить выполнение проектно-изыскательских работ до 1 ноября 2026 года, тогда же начать выполнение строительно-монтажных работ, а к 1 сентября 2027 года завершить капитальный ремонт двух путепроводов. Жители зауральной части города, стойко переживающие сейчас ремонт моста через Урал на Донгузской, держитесь! Администрация города не посылает жителям больше испытаний, чем они способны пережить.

Виды работ, как профессиональные заболевания, на обоих мостах примерно одинаковые.

На Илекской развязке 1975-1978 годов постройки по условиям муниципального контракта необходимо провести следующие виды работ:

• Устройство путепроводного полотна демонтаж – монтаж (снятие слоев: асфальтобетон, защитный слой, гидроизоляция)
• Устройство деформационных швов.
• Устройство тротуаров демонтаж – монтаж (снятие слоев: асфальтобетон, защитный слой, гидроизоляция)
• Устройство/ремонт водоотвода талых и дождевых вод.
• Доведение габарита путепровода до требуемого нормативного значения.
• Замена барьерного ограждения в соответствии с нормативными требованиями
• Замена перильного ограждения на оцинкованное
• Замена крайних балок (при необходимости)
• Ремонт ж.б. конструкций путепровода (опор, открылков, шкафных стенок, ригелей) – определить при проектировании.
• Регуляционные сооружения, подходы, конуса.
• Устранение перепадов путепровода с пешеходной зоной (при необходимости).
• Устройство/ремонт пешеходных дорожек (при необходимости).
• Устройство/ремонт уличного освещения.

На мосту над Беляевской 1974 и 1976 годов постройки предстоит сделать следующее:

• Устройство путепроводного полотна демонтаж – монтаж (снятие слоев: асфальтобетон, защитный слой, гидроизоляция)
• Устройство деформационных швов
• Доведение габарита путепровода до требуемого нормативного значения.
• Устройство тротуаров демонтаж – монтаж (снятие слоев: асфальтобетон, защитный слой, гидроизоляция)
• Устройство/ремонт водоотвода талых и дождевых вод
• Замена барьерного ограждения в соответствии с нормативными требованиями
• Замена перильного ограждения на оцинкованное
• Замена крайних балок (при необходимости)
• Ремонт ж.б. конструкций путепровода (опор, открылков, шкафных стенок, ригелей) – определить при проектировании.
• Регуляционные сооружения, подходы, конуса.
• Устранение перепадов путепровода с пешеходной зоной (при необходимости).
• Устройство/ремонт пешеходных дорожек (при необходимости).
• Устройство/ремонт уличного освещения.

Оба моста каждый год обследуются на текущее техническое состояние. Именно на данные обследований 2024 и 2025 гг. администрация города предлагает опираться подрядчику при проведении проектно-изыскательных работ.

Разница все же есть, она в стоимости работ. Начальная цена на ремонт Илекской развязки составляет 285 277 131,00 рублей. Начальная цена ремонта моста над Беляевской — 638 570 416,00 рублей. Возможно, дело в том, что Илекскую развязку не так давно ремонтировали и там объем работ и разрушений будет меньше.

Жители зауральной части города напоминают, что есть еще один мост, в районе Стройгородка, состояние которого сравнимо с состоянием путепроводной развязкой над Беляевской, наконец-то вошедшей в график ремонтных работ.