Программа безопасности полётов в России не соответствует международным нормам

На «правительственном часе» в Госдуме глава Генпрокуратуры Юрий Чайка обратил внимание на то, что Росавиация зачастую формально относится к контролю за деятельностью авиакомпаний и техническим состоянием самолётов. По его словам, государственная программа обеспечения безопасности полётов не соответствует международным требованиям, так как предусмотренные Конвенцией о международной гражданской авиации обязательства не выполнены. До сих пор не определён приемлемый уровень безопасности полётов, а также лицо, ответственное за реализацию программы, которая не менялась с 2008 года. Министерство транспорта РФ до настоящего времени не разработало в полном объёме необходимые нормативные правовые акты о подготовке пилотов, сертификации авиатехники и её производителей. Не утверждены и правила наземного и технического обслуживания воздушных судов, требования к их лётной годности, типовые профессиональные программы в области подготовки авиаспециалистов, пишет «Парламентская газета».

— Допускались случаи принятия неправомерных решений о соответствии требованиям федеральных авиационных правил авиаперевозчиков, находившихся в предбанкротном состоянии, имевших нехватку воздушных судов. 

В ходе проведённой Генеральной прокуратурой проверки выявлено более 400 гражданских воздушных судов, в которых произведены изменения типовой конструкции без проведения необходимых исследований и выполнения сертификационных работ в Российской Федерации.

— Произошедшая недавно авиакатастрофа самолёта авиакомпании «Аэрофлот» в Шереметьеве вновь обозначила серьёзные проблемы в авиационной отрасли, — резюмировал Юрий Чайка.

Решения этих проблем Генеральная прокуратура требует от уполномоченных государственных органов и авиапредприятий уже несколько лет.

Фото: ПГ / ЮРИЙ ИНЯКИН